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外貿寒冬里一抹春色:高端制造市場份額亞洲第一 | 廣東省社會科學綜合研究開發中心 时时彩千位算法

外貿寒冬里一抹春色:高端制造市場份額亞洲第一

2016-01-18 10:12:29 評論評論關閉

來源: 華夏時報(北京)

(原標題:時隔6年再現“雙降”,高端制造市場份額卻亞洲第一 外貿寒冬里的一抹春色)

時隔6年,進出口數據再現“雙降”局面。海關總署1月13日發布的數據顯示,2015年,我國出口同比下降1.8%,進口同比下降13.2%。而和6年前相比,外貿形勢也發生了翻天覆地的變化,這一次造成外貿下行的因素變得更加復雜。

“上次下降主要是由于國際市場需求減弱造成的,但當時競爭優勢還在,而此次下降中國已經成為外貿大國,更多是因為傳統競爭力弱化等內部因素導致的。”商務部研究院國際市場部副主任白明對《華夏時報》記者表示。

外貿大環境不好,高端裝備制造業卻成為了寒冬里不多見的春色。國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平對本報記者稱:“在高端制造領域,如大型成套裝備方面,我們的優勢是非常突出的,我們有3張亮麗的名片,高鐵、核電和特高壓輸變電。”

形勢空前嚴峻

最近,江蘇一家紡織企業負責人許劍正在發愁2015年的貨款春節前能否按時結清,這關系到他今年能否“過個好年”。

“工人們的工資和供貨商的貨款都等著結算。”許劍對《華夏時報》記者稱,其實很多企業都遇到了這樣的問題,但不到萬不得已,他們不會愿意將這件事公布出來,這樣會讓國內的供應商和銀行更快地向他追討貨款和貸款。

“這兩年,不僅大單變小單,利潤也在急劇縮水。”許劍說,去年和2009年相比,企業生存更加艱難。勞動密集型企業的感受最明顯,除了外需不足外,勞動力和原材料的成本都在上升,融資也變得十分困難,一些客戶更是以各種理由推遲付款。

許劍的遭遇并非個案,在外貿行業,這樣的事屢有發生。2015年,企業資金鏈斷裂、破產、倒閉的消息不絕于耳。

商務部外貿司副司長支陸遜說,2015年外貿形勢的嚴峻復雜程度是空前的,外需乏力、內需走弱、固定資產投資放緩、要素成本持續快速上升等多種不利因素交織疊加,而且這種困難不是短期的。

“2015年對中國貿易來說是困難且復雜的一年。”在1月13日上午舉行的新聞發布會上,海關總署發言人黃頌平對包括《華夏時報》在內的記者表示,2016年,世界經濟低增長、外需低迷的情況,不會有明顯改善,我國對外貿易發展仍然面臨很多困難。

2009年外貿雖然出現了“雙降”,2010年和2011年外貿卻都是飛速增長的;但是這一次,不僅需要更大的政策支持力度,更多的是要轉變增長方式,要更多倚仗外貿新優勢。

“這需要整個產業一起轉變,是一個更大的系統工程。”白明稱。

外貿一片哀鴻,高端制造業卻是另一番景象。

隨著一聲響亮的汽笛聲,中國中車出口歐洲的首列動車組2015年11月在馬其頓成功開跑。根據中國中車集團提供的數據,鐵路設備出口增長十分迅猛。近兩年該公司出口成交額取得了快速增長,產品出口到全球101個國家和地區,覆蓋六大洲的11個市場區域。2011年至2014年的出口成交額分別實現19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元及67.47億美元,出口成交額年均增長幅度為55.7%。

此外,2015年中國“高鐵出海”更是碩果累累,印度尼西亞高鐵訂單簽訂、中國老撾鐵路正式奠基、中泰鐵路正式啟動、俄羅斯高鐵本地化生產方式達成一致等等消息接連傳出。

同樣是去年底,中國神華連續中標印尼兩個清潔煤電項目。中國神華副總裁王樹民對記者表示,這不僅標志著神華響應國家“一帶一路”倡議走出去戰略的重大突破,也為中國能源裝備制造業走出國門提供了難得契機,“此番直接帶動中國電力裝備出口額近20億元人民幣”。

玻利維亞航天局局長伊萬·桑布拉納近日表示,由中國為玻研制并發射的“玻利維亞通信衛星”2015年為玻政府帶來1900萬美元的收入,2016年的收入預計可達2400萬美元。

據中國國家國防科技工業局系統工程司副司長趙堅透露,“十二五”期間中國有6顆衛星整星出口,“中國為用戶國家制造衛星,提供發射服務,在軌交付”,預計“十三五”期間還有若干顆衛星。

海關總署數據顯示,2015年我國高新技術產品出口增長0.5%,占出口總值的33.5%;機電產品出口增長了1.2%,占出口總值的57.7%;其中,船舶、集成電路和手持電話及其零件的出口增長率分別達到了14.4%、15.4%和10%。而同期,紡織、服裝、箱包、鞋類、玩具等七大類勞動密集型產品出口總值卻下降1.7%。

這兩組數據的鮮明對比耐人尋味。

張建平表示,中國高端制造產品在亞洲市場上的份額大幅上升,依托于我國技術的突飛猛進。

而白明也表示,高端制造出口的繁榮,一方面由于國家政策比較支持,另一方面也是由于世界上的基礎設施建設比較快,尤其是大型成套設備的需求比較大。中國這些年處于基礎設施建設的高峰期,形成了一些大型設備的提供能力和施工能力,水平也在提高。

高附加值是王道

亞洲開發銀行近日發布《2015年亞洲經濟一體化報告》顯示,中國在亞洲高端科技產品出口中所占份額從2000年的9.4%上升至2014年的43.7%,位居亞洲第一,以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端科技產品深受亞洲各國歡迎。與此同時,2014年日本所占份額從2000年的25.5%下降至7.7%,落后于韓國的9.4%。

亞洲開發銀行首席經濟學家魏尚進認為,中國制造的無人機、智能手機甚至高鐵都已在國際市場上具備競爭力,從事高科技制造業的企業數量也從2000年的不足1萬家增至近3萬家。

“我們為中國高新產品質量贏得世界信賴與認可感到驕傲自豪的同時,也要認識到目前我國出口的高端科技產品均是大型國企依靠國家雄厚財政力量下產出的,我國的制造業與日本、歐美等發達國家仍存在很大差距。”廣東省社會科學綜合開發研究中心主任黎友煥對本報記者表示,在高端科技產品深受亞洲各國歡迎的趨勢下,要加快我國民企科技創新能力,提高我國制造業國際競爭力。

黎友煥表示,應該更加審慎地看待亞行報告的數據,因為這些出口份額是根據出口總值來計算,而非囊括附加價值。中國許多高科技出口產品只是在中國組裝,而具有高附加值的零部件卻是從日本、韓國或其他發達國家進口。

“這個其實很正常。”白明表示,高端制造業是一個既有競爭又有合作的產業鏈,例如美國波音飛機零件全世界各國都有,關鍵的是核心的零部件是否依賴其他國家。

在白明看來,盡管高端技術產品出口增長比較快,但還補不齊傳統外貿競爭優勢減弱帶來的損失,未來的中國外貿,需要更多地在轉型升級上做文章,也要加大對通信、核電、高鐵這樣高大上的大型設備出口的支持。

匯豐銀行亞洲經濟研究主管范力民也表示,高端科技產品許多關鍵零部件仍然是從其他國家進口,但即便如此,中國仍然十分有競爭力,“我們看到越來越多的研發轉移到了中國”。

分類:世界經濟
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